フロント＆リアスピーカーを交換後の出張時に試聴してみての感想。。
リアに関しては、とりあえずの試着状態でしたが
まぁまぁ狙い通りの高〜中音が出てくれて満足でした♪
スピーカー交換時点で低音が弱いのは承知の上でしたので。。。
次は低音域の補足法を…って事で、サブウーハーの取付をします☆
取付するのは…
里親募集で応募のなかった（爆）コチラ。。
SONYのアクティブサブウーファー
【XS-AW5X】ですね(^^
んでは早速取付作業に入ります☆
取付場所ですが…
アクセラと同様助手席下に設置しようと思ったんですが…
クリアランスが無く収まりません(^^;
っつ〜事で、とりあえず(?)トランクの中へ設置します。。
まずは恒例の(?)配線図の確認。。
※配線図のＡはバッテリー・Ｃはアースになります※
配線作業については割愛して。。
それぞれの取り出し場所を記載してみます☆
アクセサリー（リモート）配線は…
センターコンソールのソケット裏からエレクトロタップにて分岐しました。。
アース配線は…
トランク内、向かって左側の内張り裏にあるアース用ボルトへ。。
スピーカー配線はリアスピーカーから分岐します。。
電源はバッテリーから取り出します♪
俗に言うバッ直ってヤツです。。
エンジンルームから車内への配線引き込みですが…
向かって右奥にメインハーネスの引き込み部があるんでソコから引き込みます。。
ドライバー等で隙間を作り、ソコへ配線を送り込みます。。。
こんな感じですかね☆
バッテリーからの電源取り出し方法ですが
�．丱奪謄蝓爾離泪ぅ淵甲嫉劼魍阿�
�▲丱奪謄蝓爾離廛薀甲嫉劼愬枩�を繋ぐ
��バッテリーのマイナス端子を繋ぐ
って感じですな。。
あ、ひいろんのエイトにはDSCが付いてるんですが
バッテリー端子を外すとDSCが作動しなくなるのでステアリング舵角センサー基準点設定を行わないといけません。。
設定方法は…
�．┘鵐献鵑鬚�ける
�▲好謄▲螢鵐阿�ロックするまで右に切る
��ステアリングがロックするまで左に切る
�ぅ┘鵐献鵑鮴擇�
�ズ禿戰┘鵐献鵑鬚�け、警告灯の異常がないか確認する
って感じです。。。
っと、作業に戻りますね（爆
配線は…
こんな感じで配線を引き込みました。。。
バッ直する場合、バッテリーから近い位置にヒューズをかませるのが常識です。。
ちなみに、バッテリーへの配線接続は他の全ての配線が済んだ後、最後に行います。。
ひいろんは配線取りまわし時にはヒューズを外しておき、全ての配線終了後に取付しました(^^
ウーハー本体はトランクの中に。。
車内設置と違って効果は薄れますが。。。
元々低音をガンガン効かせて聞く人ではないですし、良い感じで低音域をフォローしてくれる様になって満足です♪
一通りスピーカー関係を交換して試聴ドライブしてみましたが…
非常にクリアで聴き易い環境になりましたね♪
アクセラの時は若干低・高音が強めで聞く楽曲によってかなりのバラツキがありましたが。。。
どの曲を聴いても、かなり良い感じに纏まってくれて良かったです(^▽^
っつ〜事で、これでオーディオ関係は打ち止め…にします♪
（おそらく…爆）
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