油温くらいは…

RX-8。。というかロータリーは熱を帯びやすいので
熱対策を考える上で以前導入したのが


トラストの【GReddy インテリジェントインフォメーター タッチ】で

インフォメーター取付 | ひいろんＢＬＯＧ

水温や吸気温度は確認出来るものの
油温や油圧を見るためには

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オプションのアダプター（そこそこにいい価格…汗）と

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専用のセンサー（同じくいい価格）が必要なのと

古いバージョンなんでメーカーに送ってバージョンアップしてもらう必要があるって事で
「いつかやろう」と思いつつ面倒で(ぉぃ)
時間だけが経ってしまいました[icon:汗]

油温計購入

それでも油温くらいは確認出来た方がいいのかな？

って事で、重い腰を上げて購入したのは
TOUCHオプションのアダプターではなく


オートゲージの油温計SM45です。。
はい、価格の安さで決めたのはもちろんですけど（爆
あまり目立たせたくないって事でΦ45と小さいタイプなのが気に入りました[icon:音符]

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メーターホルダー作成

オートゲージのSM45シリーズは
完全埋め込み式で、メーターホルダーが付いてません。。
購入時はどこかに埋め込むつもりだったんですけど
取付け場所を色々模索する中で…
エイトのインテリアには
メーターを埋め込み出来るいい場所が無いという事に気付かされました（爆

っつ〜事で、メーターホルダーを作るべく色々と模索していると…

以前「何かに使えるのかも？」と購入していた


配管用の塩ビジョイントに白羽の矢が。。。

メーターをあてがってみると…


なんとピッタリじゃないですか！？

はい、こちらを使ってメーターホルダーを作ってみます。。


取付け位置はTOUCHと同時に目視しやすいメーターフードの左側にします。。
マスキングテープで養生した上にエポキシパテを使って型取りしつつ成形。。

成形し終わったのがこちら…


写真だと判りにくいですがホルダー後方を短くカットしてあります。。

あとは…


艶消し黒で塗装してメーターホルダー完成です[icon:音符]

メーター配線作業

メータの配線ですが
・常時電源
・ACC(アクセサリー)
・イルミ
・アース
４種の配線を繋ぐ必要があります。。


付属の電源ケーブルがかなり短いので延長します。

電源の取り出しですが…


オーディオ裏からエレクトロタップで配線を取ります。。
各配線の色をデッキの取説を見ながら。。


４極コネクターを使ってメーターと繋ぐ事に。。

油温センサー取付け

油温センサーを取付けする為には
オイルセンサーアタッチメントが必要なんですが
後期型のRX-8に関しては
NRF製かナイトスポーツ製しかないみたいなので（ひいろんネット調べ）


ナイト製を調達しました。。

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油温センサーのみなので、シングルタイプです。。

アダプターの取付けですが…


運転席側オイルクーラーの内側バンジョーボルトと差し換えて取付けするそうで
ボルトが固かったり（ネット調べ…爆）オイル漏れの心配があったんで
アダプターを購入したお店に
センサーと一緒に取付けをお願いしちゃいました[icon顔：エヘ]

油温センサー配線引込み

油温センサーの配線ですが…


最短距離で車内に引き込みたかったので
運転席側からにします。。

配線の引込み位置ですがボンネットオープナーのワイヤー引込み部からにします。。




最短距離を攻めたおかげで(?)センサー配線の延長はしなくて済みました[icon顔：エヘ]

メーター取り外し

配線類をメーターフード裏から通すために
メーターの取り外しをします。。

取り外し方ですが…


まずはコラムカバー下に付いている３本のネジを取り外して
コラムカバーを取り外します。。
（上下に分離します）

んで、下から覗くと


メーター固定用のネジが２ヵ所あるので
（写真では外れてますけど）
それを外して。。。


メーターを手前に引けば外す事ができます。。
あ、取り外す際にコネクターを外すのを忘れずに。。。

油温計の電源＆センサー配線が通るようにメーターフードを切り欠いて
各々の配線を通しつつメーターフードを戻します。。

取付作業完了

油温計を組み込んだメーターホルダーを両面テープで貼付け
電源・センサー配線を繋いで


油温計の取付けが完了しました[icon:音符]


控え目でありつつ視認性も悪くないって事で
かなり良い感じなんじゃないでしょうか？

ちなみにSM45シリーズですが、クリアレンズでスピーカーレスなので
オートゲージの評判で良く目にする
昼間の視認性が悪い（スモークレンズ）とか
警告音がウザい…みたいな事はなさそうです[icon顔：エヘ]

あとは耐久性が気になるトコですかね[icon:はてな]

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