ブッシュが…

ここ最近エイトの足回り関係の弄りが続いている中で。。


左リアのスタビライザーリンクのゴムブッシュに亀裂を発見[icon顔：失神]

せっかく交換するなら…

スタビリンクについては先日ローダウンした事により
ショートタイプのモノに変更しようと思っていたところだったんで
（ローダウンとスタビリンクの関係性については下記サイトを参照）
ローダウンにより失われたスタビライザー機能を復活させるべく。。
こちらを調達。。


ＮＣロードスター用のショートスタビリンク（リア用）です[icon:音符]

スタビリンク交換作業

作業的には…


スタビライザーとロアアームの接続部２ヵ所のナットを外して交換するだけなので
作業自体は簡単なんですが…

ナットが硬く固着していると。。。


ナットをなめちゃいます[icon:汗汗]

っつ〜事で普段使っているラチェットではなく


ロングタイプのラチェットハンドルを使って


なんとかナットを外す事が出来ました。。

スタビリンクの脱着ですが、左右同時でないと難しいそうなので
両サイドジャッキアップして行いました。。

スタビリンク長さ比較

大分短くなりますが、他所で見掛けた他社流用のスタビリンクと同じ60mmなので
多分大丈夫なのでは？？？
（エクゼの推奨長さよりは短いですが…汗）

交換作業完了

取り外しさえ出来てしまえば、装着自体は簡単ですね[icon:音符]

びふぉ〜あふたぁ

【右】



【左】

とりあえず、ローダウンによるスタビバンザイ状態は解消されたっぽいですね。。
まぁ、スタビライザーの適正位置ってのがイマイチ解かってませんが(ぉぃ)

とはいえ、装着後の走行にて
リアサスペンションの安定感を確認出来たので
（悪路での不快な突き上げ感減少）
今回のショートスタビリンク変更は成功だったのではないかと[icon:音符]

こうなると…
やっぱフロントのスタビリンクもショート化したくなっちゃいますね[icon顔：エヘ]