ドア廻り弄りの流れで、つい出来心(?)で施工したフロントスピーカー。

そこから派生したプチデットニング。。

思った以上の効果があった事に気を良くしたひいろん…爆
そこから更に連鎖します…
はい、すっかり禁断の地へ足を踏み入れてしまいましたね…(^^;

アクセラ純正デッキのデザインはセンターコンソールに合わせたモノで、ひいろん的には非常に気に入ってます☆
っつ〜事で、正直社外ヘッドユニットは検討してませんでした。。。

純正オーディオからアンプを介して…
という形を考える中で気になるパーツが。。。

サウンドサイエンス株式会社の【サウンドシャキット】です☆

名前はちょっと如何わしい感じがしないでもないですが(^^;

どんなモノなのか…は、同社のＨＰで確認してください…爆

とりあえず簡単に説明すると。。。

どんなクルマの、どんなオーディオでも、簡単に取付できて、その音質を劇的に改善します。

だそうです。。。
（ちなみにパワーアンプとは違うみたい…）

ネットで色々なレビュー見ても評判が良いみたいですし。。
これは良いかも？

と思いましたが…

価格が結構お高い代物でして。。。。

はい、某オークションで落札しました☆

【CS1000-PA504-G】です。。

現在生産終了した旧モデルですが、基本的な部分は変わらないでしょうし…

カーオーディオについては、トコトン拘るつもりもないんで(ん？…爆)これで充分でしょ♪

まぁ、ぶっちゃけ新品を買うほどの経済力はないんで…爆

っと、前置きが長くなりましたが…
取付作業にかかります♪ 配線接続ですが…

アクセラの場合、配線キットがあるのでそれを調達すればポン付けが可能です☆

が…

ハーネスを使わなくても取付出来そうなんで、チャレンジしてみます♪
（はい、こちらもケチってます…爆）

理屈はこんな感じ。。

純正オーディオとスピーカーの間にサウンドシャキットを割り込ませればＯＫです…

って事で

４chのスピーカー配線とACC電源・バックアップ電源を純正オーディオから取ります。。。


こちらの配線図を参考にして…
スピーカー配線をカットし、サウンドシャキットの配線を割り込ませます。。

ちなみに

これがサウンドシャキットの配線です。。
４つのスピーカーそれぞれの＋−配線なんでIN×8・OUT×8の16本の配線があります。。。

そいつを…

間違えないように、こんな風に配線します。。。
ひいろんは、いきなり全部カットせずに一本づつ確認しながら配線しました。。。
ちなみに、入出力を誤って接続すると本体が故障するそうなんで…
自信の無い方は素直に配線キットを購入されるのが吉かと(^^;

スピーカー配線をカットし、ギボシ端子をかしめ、付属配線に接続…
を繰り返し。。。。

はい、こんなんなっちゃいました…爆

配線も大変ですが、これらの配線をオーディオ裏に納めるのが一番大変だったかもしれません(^^;

配線が終わったら、試験します。。。

あ、アース配線もあるんでしっかりとボディアースするのを忘れずに…

オーディオＯＮで音が鳴れば、接続ＯＫです☆
が、一応フェダーとバランス調整をしてスピーカー配線が間違ってないか確認しましょう♪

無事に配線が終わったら本体の設置です。。

とりあえず助手席の下へ置いてみました…

が。。。



イマイチ据わりがよろしくない＆エアコンの吹き出し口があったんで…


グローブボックスへ…

既にDVDプレーヤー設置でデットスペースになった場所があるんで、そこへ置きました☆

さて…
取付終えた所で。。。
肝心のサウンドシャキットの感想ですが…

いやぁ〜。。。
噂に違わぬ変貌振りに驚きました♪

正にサウンドがシャキットしました…爆

特に高・低音がかなり効いてます☆

いかに純正オーディオが中間的な設定を重視してるのかが明白になりましたね♪

高・低音については、ちょっと効き過ぎな感がありますが…

かなり細かいサウンドコントロールが可能なんで、現在のスピーカー等の環境に合わせた設定が出来ます☆

しかも、サウンドシャキットのON・OFFの切り替えがワンタッチで出来るんで…
変貌振りがリアルタイムで体感できるます♪

この辺は自己満足っつ〜か優越感に浸れる心憎い演出(?)でもありますね(^^

いやぁ…これは良い買い物でしたよ(^▽^

まぁ、良い事ばかり書いても…なんで、あえて気になる点を述べると。。

サウンドコントローラーの大きさとデザインが…
個人的にイマイチかな？

しかも…

更にオーディオの沼にズブズブとハマってしまいそうなのが難点ですな…爆