後期型の２３ＳやＭＳアクセラに標準装備されている補強プレート。。

【ブレイスバー】を取り付けてみました♪

みんカラでも、なかなかに好評なパーツですよね☆

ちなみに、正式名称は【バー・ブレイス】だそうです。。
（ディーラーにて確認…爆）

取付が簡単…って事で
ディーラーでは取付せず、持ち帰ったまま。。。


次回オイル交換時のついでに…


と思い、トランク内に入れたままになってましたが。。。


走行中にトランク内をズリズリと動くのが気になってまして…


しかもゴルフ接待の為に打ちっぱなしに行くのにも邪魔。。
（ゴルフバックでいっぱいいっぱいです…爆）



っつ〜事で、仕方なく…


自分で取り付けました♪


以下、取付作業と体感レビューです☆ まずは…

フロアジャッキとリジッドラックを使用し、フロア下へ。。



こんな風に取り付いている２本のバーを取り外します。。



んでもって…

既存のボルトを使って取り付けるだけ。。。

俗に言うポン付けですな♪

作業時間は約３０分…爆


んでは…
軽くご近所を回って変化を体感してみましょ〜♪
車に乗り込んで…キーを回し、エンジン始動☆



ブロロロロローン



ぬぉ？？


なんじゃ、この音は！？？


排気音(?)がかなり大きくなった…というか。。。
シートの下から直に響きます。。。


もしかして、取付ボルトの締め付けが甘かったのか？？


と思い、確認しましたが。。。


ボルトはしっかりと締まってます…


っつ〜と、後は考えられるとすると。。。


プレートの直上にあるマフラーのサブサイレンサーが近いため、ブレイスバーから音が直接車体に伝わったのではないかと…
確かにプレートがサブサイレンサーの音を受けるような形になってますしね。。。。

っつ〜事で、排気音がかなり刺激的に変化しました(^^;
中〜高速時の音はかなり良い感じのボリューム♪
（スポーティー度ＵＰ！！…爆）
…なんですが、低速時はちょっと大きすぎる感もあります。。。
（この辺の音量に関しては個人的な好みもあるでしょうけど。。）


補強パーツなのに、音が激変って…爆


ただ、これは給排気系を弄ってあるから…の可能性が大ですよね(^^;
（マフラーの種類とエアクリの種類にも因るかと。。）

社外マフラーは、サブサイレンサー以後から繋いであるんで…
どちらかというと毒キノコの影響が大きいのかもしれません。。。

もちろん車外から聞く排気音は取付前と変わりませんので。。
乗ってる人のみ体感…ですな(^^


走りに関しては、他の方々がおっしゃる通り…
なんで、ひいろんがあえて述べるまでもないですが…爆

まぁ、あの細いバー２本で支えていた部位を４点支持の大きなプレートで支えてるわけですから、変わって当然なんでしょうけど☆

ボディー剛性がかなりＵＰしましたね♪

高速走行はもちろんの事、ちょいと峠も走ってみましたが…
かなりいい感じというか、更に運転が楽しくなりました♪
っつ〜か、調子に乗って攻めるとタイヤが先に負けちゃいます…爆
（まぁ、安価なタイヤですから。。。）


っつ〜事で、走りも音も激変なパーツでした(^▽^

【2009/05/10追記】
マフラー異音の原因が判明しました。。。
【マフラー異音原因解明と対処策】